For mange begyndere er dragesnoren bare en anonym størrelse som ikke får særlig opmærksomhed, men faktisk er det et emne der kunne skrives tykke bøger om! Det vil vi dog afholde os fra, og blot tage fat i de mest grundlæggende aspekter. 

Snoet Dacron
Den ubetinget bedst kendte linetype er den relativt billige Dacron-line, med snoede polyesterfibre. Mange vil også kende den som "murersnor", idet denne type snor ofte anvendes som hjælpemiddel i byggeriet. Den mest anvendte udgave har en brudstyrke i størrelsesorden 20 kilo, og er derfor kun anvendelig til mindre drager. Mindre drager i prisklassen 300 kroner og derunder leveres typisk med denne linetype.

Den snoede Dacronline er kendetegnet ved en høj elasticitet på op mod 15%. Denne egenskab er udemærket til almindelige en-linede drager, idet elasticiteten afbøder for pludselige vindstød og lign. Det er både godt for dragen og piloten. 

I forbindelse med styrbare drager er det derimod ikke en ønskelig egenskab, idet elasticiteten giver en væsentlig forringet kontrol og føling med dragen. Men eftersom styrbare drager i denne prisklasse i forvejen sjældent har ypperlige manøvreegenskaber, kan anvendelsen af denne linetype forsvares. Mange vil dog opleve en øget flyveglæde ved at anvende bedre liner.

Snoet line er fremstillet ved kontrasnoning af fibrene, så man opnår at de låser hinanden sammen til en snor. Metoden betyder imidlertid at linen har en "indre spændning", som giver tendens til linesammenfiltring når linen slækkes. Har man først fået sammenfiltret en snoet Dacronline, vil man i mange tilfælde gøre klogt i at kassere den. Selv hvis det lykkes at få linen filtret ud vil den ofte være bragt ud af balance, og dermed yderligere disponeret for sammenfiltring på ny.

Flettet Dacron
Løsningen på filterproblematikken er flettede liner, som ikke indeholder spændinger. På lidt dyrere styrbare drager i prisklassen 3-600 kroner ser man ofte medfølgende liner af denne type. Brudstyrken kan være en smule højere, men ellers er der fortsat tale om polyesterliner med en relativ stor elasticitet. Som hovedregel fortjener drager i denne prisklasse altid bedre liner end disse, men da køberne typisk ikke lægger vægt på dette, vælger fabrikanterne den billige løsning for at holde den samlede pris nede. Man kan sagtens flyve på de medfølgende liner, men hvis man finder glæde ved sporten, fortjener både drage og pilot at der med tiden anskaffes bedre liner.

Dyneema
Den ultimative løsning er Dyneema-liner, ligeledes en kunststoffiber, men af typen polypothylen, som er kendetegnet ved en utrolig styrke. Faktisk er fiberen stærkere end stål, vægten taget i betragtning. Det betyder pludselig at man kan lave en ganske tynd line med brudstyrker på helt op til flere hundrede kilo. Dyneemalinerne er altid flettede, og opleves ofte en smule stive og glatte. Disse  egenskaber er i høj grad ønskelige, idet der dermed en minimal friktion, selvom de to liner til en styrbar drage snoes om hinanden i forbindelse med loops. Især er det værd at bemærke at elasticiteten ydermere er reduceret til bare 3%. Det giver næsten perfekt føling med en stuntdrage, hvor man vil kunne mærke selv små ryk og bevægelser fra dragen, og dragen vil reagere prompte på ryk i linen.

Der er dog også ulemper ved Dyneema-linen. Eksempelvis er prisen 2-3 gange højere i forhold til Dacron. Linetypen er også relativt sårbar overfor nærkontakt med andre linetyper, hvis flere drager er i luften. Den har nemlig et relativt lavt smeltepunkt, og skæres derfor let over af f.eks. en krydsende Dacron-line. Faktisk er Dyneema-linen så skrøbelig at den dårligt tåler at man slår knuder på den - knuder kan let reducere brudstyrken med 50%. Derfor benytter man såkaldte "overtræksliner", som i princippet er et lille stykke vævet rør man trækker uden over Dyneema-linen før der slås en knude. Fremgangsmåden kan synes ret omstændelig, men heldigvis er disse forberedelser allerede foretaget på de færdige linesæt vi sælger her på DrageCity.

De fleste drager fra 5-600 kroner og opefter leveres uden liner, og dette skyldes ganske enkelt at disse drager er af en kvalitet som simpelthen kræver Dyneemaliner for at få fuldt udbytte af dragens kvaliteter. Da et sæt liner af denne type typisk koster 2-300 kroner, forstår man hvorfor producenterne ikke vælger at medlevere liner. Der er dog også andre argumenter, idet man på den måde kan genbruge sit dyrt indkøbte linesæt til flere drager. Er man først indfanget af dragesporten, ender man helt sikkert med flere forskellige drager i samlingen, og der er bestemt ingen grund til at have et sæt liner til hver drage. 

Linelængder
Standardlængden for almindelige drageliner er ca. 30 meter, men enkeltlinede drager kan sagtens flyve med længere liner. Vær blot opmærksom på at det i Danmark er ulovligt at flyve højere end 100 meter over terræn. Specielt for styrbare drager gælder det at 30 meter generelt anses for at være "normal" linelængde. Hvis linerne er længere, vil vindmodstanden få dem til at stå i en stor bue i vinden, og dermed skabe en uønsket elasticitet og dermed ringere kontrol over dragen. Omvendt vil kortere liner stille øgede krav til drageflyveren, idet han skal reagere hurtigere for at styre dragen. Der er tendens til at øvede dragepiloter foretrækker kortere liner, 10-20 meter er ikke ualmindeligt...

Valg af brudstyrke
I beskrivelsen af de enkelte drager på DrageCity.dk fremgår som regel den fra fabrikken anbefalede brudstyrke. Imidlertid skal man være opmærksom på at det ikke er en helt enkel opgave at vælge den rette brudstyrke. Dragens træk afhænger jo helt og holdent af vindstyrken. I meget let vind trækker dragen næsten ikke, og dens løfteevne er derfor begrænset. Er linen for kraftig og dermed for tung, vil den hænge i en stor bue, og dermed forringe flyveegenskaberne - her skal bruges tyndere liner. Er vinden derimod kraftig, betyder linens vægt mindre - her gælder det om at have rigeligt med brudstyrke, så kraftige vindstød også kan modstås. Fabrikkens anbefalede brudstyrke vil derfor ofte være angivet ved moderat vind. Skal dragen flyves i lettere vind kan man vælge en lavere brudstyrke, mens dragen i fuld vindstyrke vil kræve en kraftigere line end fabrikkens anbefaling. Efterhånden som man bliver avanceret dragepilot, vil det derfor ofte ende med at man har liner med 2-3 forskellige brudstyrker, så der altid er noget der kan passe til den valgte drage og vindforholdene. 

Med mindre der er tale om drageflyvning med små drager i meget svag vind, vil Dyneemaline med 90 kg. brudstyrke være et godt allroundvalg til den første drageline. Dog bør man som minimum flyve med den brudstyrke der anbefales fra fabrikken, så større trækstærke drager har brug for kraftigere liner. 

DrageCitys anbefaling
Liner fås i et utal af typer og kvaliteter. På DrageCity har vi haft bedst erfaringer med liner af typen Cyclone X-trem, som ganske vidst ikke er de billigste, men til gengæld har en række fordele. For det første er linerne 100% klar til brug, idet linesættet er afsluttet i begge ender med overtræksliner og løkker - lige klar til montage på drage og håndledsstropper. 

Mere specielt er dog, at linerne også på forhånd er træk-testet med 90% af brudstyrken. Det sikrer at evt. liner med fejl kasseres før de kommer ud fra fabrikken. Ud over at brudstyrken er testet, opnår man ved træktesten også at en del af den elasticitet der er i linerne fjernes - fænomenet beskrives også som at linerne "sætter sig". Først efterfølgende opmåles Cyclone X-trem linerne, og den rækkefølge sikrer at de 2 liner i et linesæt bliver nøjagtig lige lange i modsætning til mange andre linesæt, hvor længdeforskellen kan være helt op til 30 centimeter. Ved store længdeforskelle er man nødt til at løsne lykken i den ene ende og justere længden på den ene line - hvilket dog heller ikke er det helt store problem.

Cyclone X-trem fås i længderne 20, 25, 30 og 35 meter i brudstyrkerne 90, 135, og 170 kg. Derudover fås en ekstrakraftig 250 kilo version med længden 27 meter - velegnet til PowerWing og større parafoils.

Bemærk at Cyclone X-trem leveres oprullet på et vindsel. Vindslet er udelukkende til opbevaring af linen. Ved brug rulles linen ud i hele sin længde på flyvefeltet, hvorefter drage og håndledsstropper monteres. Fra fabrikken er linen blot spolet op på vindslet, men efter at linen er taget i brug bør du rulle linen op på vindslet i 8-taller, da man dermed modvirker snoning. Bemærk også at de nævnte håndledsstropper ikke følger med linen - de skal anskaffes særskilt. 

Materiale udlånt af DrageCity.DK